In 2010 begon Valtra met een nieuwe toepassing van ethanol in dieselmotoren en het gebruik van biogas in diesel motoren. De nieuwe dual fuel is nu productierijp. In deze motor kan diesel, biodiesel, aardgas en biogas gebruikt worden.
In de trekker zijn gastanks ingebouwd voor de opslag van het biogas. De basis trekker blijft in tact. Op de motor is een tweede common rail injectiesysteem opgebouwd. Deze zorgt voor de injectie van het gas. De inspuiting van diesel zorgt voor de zelfontbranding van het mengsel. Bij een mengverhouding van 15 procent diesel en 85 procent biogas bereikt de motor haar maximaal vermogen. Met een schakelaar kan de bestuurder kiezen uit het rijden op dual fuel of alleen diesel.
