U kent het wellicht: eerst de trekker nauwkeurig voor het werktuig rijden, want sta je scheef, dan krijg je het werktuig niet zo maar in de hefarmen gehangen. Daarna moet je de trekker uit om de hefarmen aan te koppelen. Met een beetje geluk is de vergrendeling gangbaar. En dan de hef op de juiste hoogte brengen, als je de hef tenminste hebt ontgrendeld. Niet? Dan mag je weer terug de trekker in om de hef vrij te geven.
Enfin, u begrijpt het al: het aankoppelen kost te veel tijd om efficiënt en gemakkelijk te zijn. En dan heb ik het nog niet eens gehad over het grootste ongemak, de aftakas. Nee, ik heb geen aandelen in ontwikkelingen als Gangl GDS, Farm Hitch of Siwi Combi-Hitch. Maar ik ben wel blij met die ontwikkelingen. Dat geldt niet voor iedereen. De Nederlandse vertegenwoordiger van Gangl verkocht de afgelopen vijf jaar twee systemen. Van Farm Hitch is er welgeteld één verkocht. De prijs voor gemak en veiligheid is velen blijkbaar te hoog.
Daarin zou verandering kunnen komen. Hoewel een universeel systeem natuurlijk het meest aanspreekt – en het een voorwaarde is dat werktuigen uitwisselbaar blijven – kan ik me voorstellen dat er voor landbouwmachinefabrikanten mogelijkheden liggen. Want waarom zou een fullliner, die zowel trekkers als machines bouwt, niet een snelkoppelsysteem bouwen en verkopen dat in de eerste plaats op de eigen machines past? Het mes zou aan verschillende kanten snijden. Het is goed voor het imago van de fabrikant, de veiligheid van de klanten en natuurlijk, het werkgemak.
