De NX5510 haalt die lage emissies gewoon zonder gebruik van AdBlue, een stikstofoplossing om de uitgestoten stikstofoxide te neutraliseren. De Kioti stelt het met EGR: een klep geleidt een deel van de uitlaatgassen weer naar de motor, zodat die nog eens verbranden. Een roetfilter haalt de resterende roetdeeltjes uit de uitlaatgassen. Dat filter moet je soms schoonbranden. Dat kan handmatig, maar ook automatisch.
De NX5510 rijdt 30 kilometer per uur. Dat kan hij met zowel de hydrostatische transmissie als de mechanische. Het hefvermogen ligt op 1.700 kg. In september gaat de nieuwe telg in productie. Later komen er modellen met 33 en 37 kW (45 en 50 pk).
